《表7 2 kn航速和6 kn航速下位置1处不同海况对应的MSI》

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《饱和潜水自航式高压逃生艇设计》

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对在不同海况、6 kn航速情况下选取的4个位置处的MSI进行分析，图7为二级海况下的MSI计算结果。通过对4个位置处的MSI进行比较，可发现位置1处的MSI总是最大的，位置4处的MSI最小，即驾驶室内船员呕吐概率总是最高的。对不同海况、不同航速情况下位置1处的MSI进行分析，可得在相同航速下，海况等级越高，波浪条件越恶劣，同一位置处的MSI越高。在逃生艇迎浪条件下，航速越高，MSI越高，顺浪条件下正好相反；在计算的海况范围内，当航速和海况确定时，MSI基本上会随着浪向角的增大而增大，MSI最大值大多出现在150°～180°浪向角范围内。关于遭遇频率对MSI的影响，DELA CRUZ等[14]认为在其他条件相同时，MSI在遭遇频率为1 rad/s时最大；随着遭遇频率远离1 rad/s，MSI会迅速下降。表6和表7为MSI部分计算结果。