《表5 不同放电倍率下冷却液下进上出双层电池包上下层最高温升数据》
高温空气在电池包顶部区域汇聚增大了上层模组的最高温升;冷却液下进上出使上层模组温度低于下层模组,上下层模组温度差使得下层模组通过空气的对流换吸收热量温度升高,但空气自下而上流动将带走下层模组的热量使下层模组的最高温升降低,温度升高的趋势大于降低的趋势使下层模组最高温升增大,而随着放电倍率的增大,上层模组温度高于下层模组温度的趋势增强空气的流动性增强不显著,下层模组最高温升增加的幅度稍有提高,在2 C放电倍率时增加了0.201℃;空气域的存在使得双层电池包上下层最高温升差降低,与冷却液上进下出相比,同放电倍率下其对双层电池包上下层最高温升差的影响较小,考虑到空气对流换热的能力有限,随着电池放电倍率的增大,空气域对上下层模组温差变化进一步减弱,上下层模组最高温升差由1 C放电倍率时的13.5%降低到2 C放电倍率时的4.9%。
图表编号 | XD0028395700 严禁用于非法目的 |
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绘制时间 | 2019.01.01 |
作者 | 赵磊、朱茂桃、徐晓明、胡东海、李仁政 |
绘制单位 | 江苏大学汽车与交通工程学院、江苏大学汽车与交通工程学院、江苏大学汽车与交通工程学院、江苏大学汽车与交通工程学院、江苏大学汽车与交通工程学院 |
更多格式 | 高清、无水印(增值服务) |