《表2 快速路纵断面设计指标表》

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《南通市江海路快速化改造工程路线设计研究与分析》

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3.2.1 纵断面设计原则。（1）快速系统：(1）机动车净空按照不低于4.5m控制；（2）原则上高架的最小纵坡不宜小于0.5%，地面快速路、隧道快速路不小于0.3%；（3）隧道最大纵坡按照不大于4%控制；（4）利用圩角河桥桥段尽可能拟合老桥标高；（5）满足横向过路管线覆土要求；（6）隧道洞口顶满足辅路路面结构要求；（7）纵断面指标宜选用一般值，尽量少采用极限值；（2）辅道系统:（1）最小纵坡不低于0.3%；（2）地面辅路应考虑沿线地块的地坪标高，满足周边地块的出入要求；（3）新建辅道桥按照不低于老桥标准设计；（4）纵断面指标宜选用一般值控制，尽量少采用极限值。3.2.2纵断面设计方案。（1）主线纵断面设计。本次施工图设计范围内主线系统采用设计速度80km/h的城市快速路设计标准，纵断面最大纵坡4.0%，最小纵坡0.3%，最小坡长为200m，最小凸曲线半径为4500m，最小凹曲线半径为3400m。纵断面线形满足城市快速路主线80km/h设计速度要求，如表2: