《表4 耦合度和协调度阈值Table 4 Thresholds of coordination degree and coupling degree》

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《交通优势度和经济发展的耦合协调关系研究——以广东省为例》

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其中，D为协调度，C为耦合度，T为反映交通优势度与经济发展水平的整体协同效应或贡献的协调综合指数，α和β为待定系数，且满足α+β=1.参考文献[26]和文献[2]，认为交通系统与经济系统的协同效应相同，取α和β各为0.5.根据耦合度和协调度评判标准[27-28]，结合广东省的实际情况，将耦合度和协调度划分为若干阶段（表4）.