《表4 模型参数设定与输出Table 4 Parameter setting and output of model》

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《基于效用价值驱动的旅客出行动力学研究与建模》

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对比3种交通方式的固有属性和不同旅客群体的出行需求，结合交通体系运行状况和旅客需求设定各指标参数和相应权重的值。其中，小汽车中私家车和公务专车的费用M包含往返消费；时间T包括车内外时间；便捷舒适度C主要考虑交通方式的中间停靠和车内拥堵情况；随机因素ξ主要分析陆侧交通系统运行和旅客出行的稳定性。地面交通容易受到发车频率和路面拥堵情况的影响，因此其随机变量比较大，相比之下，轨道交通运行稳定，随机变量最小。具体的参数取值和权重设置如表4所示。