《表2 飞机审定类型分类Table 2 Classification of aircraft approval types》

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《民用飞机失速保护系统工作逻辑确定试飞技术》

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针对该问题，最直接的解决方案是减小推杆器工作点以保证飞机良好的失速特性。但是计算结果表明，由于推杆器工作点减小所引起的失速速度增加将导致VREF（VREF为参考着陆速度）增加（规章要求VREF≥1.23VSR），从而导致飞机无法满足性能指标。当推杆器工作点减小后，飞机的VREF将处于D类飞机的速度范围之内，而ARJ21-700飞机申请的飞机类型为C类，见表2。