《表5 不同等级的调速性能指标》

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《柴油机热冗余控制数据共享与切换方法》

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表4为推进特性各工况点故障切换配机实验结果，由表4可以看出，随转速与负载的增加，故障切换瞬态转速波率由2.4%减小至0.9%。稳定时间由2.2 s减小至0.9 s。这种减小的趋势原因是不同柴油机工况下切换过程中齿条位置的波动范围和稳定时间是一致的，即喷油量的扰动是一致的。随着负载的增加发动机和测功器整体转动惯量增大，故随着负载的增加转速波动减小。根据实验结果对比表5不同电站等级调速性能指标要求，双机热冗余电子调速器的切换过程中切换调速率和稳定时间满足二级电站关于瞬态调速率和稳定时间的指标要求。