《表6 优化后各参数仿真结果》

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《基于Synchro的典型T型交叉口信号配时优化研究》

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经过Synchro系统优化之后，信号周期和相位有所调整，具体信号配时方案如图5所示，信号整体周期变短，分配给支路香港路的绿灯时间有所加长，为适应我国交叉口实际情况设定黄灯时间3 s，并且为了保障交叉口通行安全，设定全红时间1 s。具体优化数据结果见表6所示。