《表1 66kV西平甲线直流设备加压测试结果》

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《装有T型接头的高压电缆故障测寻方法研究》

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该故障处理过程包括了多个阶段:a.采用直流设备对66kV西平甲线进行加压测试，测试结果如表1所示，可见西平甲线A相、B相均存在故障可能性。采用交流耐压设备对A、B相故障点进行烧穿后，再采用波反射方法对故障点进行测试时并未测出故障波形，故障初定位不成功。现场分析，A、B两相故障初步怀疑为接头故障，采用高压冲击配合声磁同步方法，安排人员下到接头井内听放电声音进行查找，但故障点未找到。b.对西平甲线平泉变线路侧接地刀闸位置进行临时拆除接地线的方式，此时接地刀闸直接与电缆线芯连接，使用电桥法进行测试，电桥测试未成功，故障点未找到。c.继续对西平甲线进行故障定位。因线路较长，且有两处T接头存在，线路感应电压较大，万用表无法进行测量阻值。采用直流电阻测试仪测试甲线直流电阻情况。将朝阳变接地刀闸合上，平泉变接地刀闸打开，在安达终端房测量甲线三相直流电阻，测试结果如表2所示，可由此初步判断西平甲线安达终端房—朝阳变之间电缆B相可能断线。d.再次使用低压波反射法，分别在平泉变、安达终端房进行测试。平泉变侧波形信号，到2号T接头之前，无故障波形；2号T接头后，波形散射严重，无法判断。怀疑故障点位于2号T接头至安达终端房之间。由于朝阳变GIS内电缆进线，无法将信号加在线芯上，因此选择在安达终端房进行低压波反射测试。经过多次相间、相对地测试，发现B相波形2号至3号接头之间有微弱疑似信号（如图2所示），位置位于3号接头西侧约270 m处。该段电缆位于废弃的人防隧道内。e.从隧道检修口进入，同时在安达终端房处对B相施加高压冲击信号。3号接头位于检修口东侧60m处。初步确定故障点位于检修口西侧210m。自检修口向西前进，约100m处听到放电声音，关掉高压冲击信号后，继续前行，最终确认故障点位置。在故障点位置发现A相绝缘损坏、B相断线、C相外护套损坏，同时还发现故障点上方人防隧道上壁有圆柱形孔洞，表明有外力破坏痕迹（如图3所示）。在故障处理现场，经询问周围群众，得知4月11日夜间，地铁二号线施工单位在此处有施工作业。与地铁方取得联系后，其承认下属分包单位于4月11日20时左右在此进行地质勘探钻孔工作。由于该项作业属于非计划作业，未与供电部门取得联系进行管线会签，导致故障发生。