《表2 高铁运营期间的潜在安全隐患和社会力量参与高铁安全治理的作用》

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《3MS-5Meic安全系统模型构建及其应用研究》

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从前文对社会力量内涵的界定和图7可以看出，社会层面要讨论的问题其实是宏安全系统的问题。同前文所述，文中研究所考虑的因素，需要对人-机-环-管等因素进一步细化，同时要把文化因素和信息要素纳入；考虑人因时，既要考虑人无意产生的不当行为、又要考虑有意的破坏行为，还要考虑人作为制止不安全行为的积极因素。下面采用层次分析法、事件关联分析法和系统安全分析法，分析高铁安全的相关因素及其双面作用，采用的实例和结果见表2。