《表1 各土层相关参数：既有地铁隧道纵向注浆抬升机理分析》

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《既有地铁隧道纵向注浆抬升机理分析》

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深圳地铁一号线受前海建设项目影响的鲤鱼门—前海湾盾构区间左线隧道长约725 m，位于半径为415.4 m的平面曲线上，线路在鲤—前区间呈东往北走向。鲤—前区间南侧为某项目基坑，该基坑东西向长约360 m，南北向宽约160 m，深度21～27 m。基坑距离鲤—前区间左线隧道最短水平距离约37.5 m。受影响长度约为260 m，主要位于SK25+030～SK25+290区间。鲤—前区间累积沉降已大于75 mm，往基坑侧水平位移大于25 mm。工程场地相关参数如表1所示，地表高程为6.5 m，地下水位深约2.9 m。其中，隧道主要穿越粉质粘土、砂质粘土和全风化花岗岩。