《表4 人致激励荷载工况：铁路客站大跨度连廊人致振动响应分析与控制》

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《铁路客站大跨度连廊人致振动响应分析与控制》

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相关学者对人行走时引起的楼盖振动进行了试验研究[3]。结果表明，单人行走的楼板某一节点位置为单次激励，而人群行走时为连续激励。由于激励方式不同，单人行走时引起的楼板响应不一定比人群行走时小，因此有必要同时考虑单人和人群行走荷载工况。由于存在行人跑步通过连廊的情况，因此考虑跑步荷载工况。人致激励荷载工况见表4。其中工况1—工况5为人群行走荷载，工况6为单人有节奏运动（跑步）荷载。