《表3 小肋减阻效果：Tomo-PIV亚跨声速风洞应用探索》

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《Tomo-PIV亚跨声速风洞应用探索》

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根据此公式分别计算来流Ma=0.6和0.7条件下的速度增加量（计算时将流向马赫数取了一个平均值进行计算），见表3。从表3中可以看出，在2种马赫数来流条件下小肋薄膜后的速度值均有一定增加，Ma=0.7时的速度增加量为1.4%，Ma=0.6条件下的速度增加量为0.6%。造成两者速度增加比例不同的原因在于：不同的来流马赫数下小肋的无量纲尺寸不同。理论研究表明：小肋的无量纲高度和宽度在17左右时会达到一个最佳的减阻效果[14]，高于和低于该数值时，减阻效果均有不同程度的减弱。本文采用的小肋在Ma=0.7时的无量纲尺度比Ma=0.6时更加接近此数值，因此速度增加量更加明显，从而也表明了试验结果和理论是相符的。此外，根据风洞空流场的三维结果，时间平均后的Tomo-PIV速度脉动小于0.3%，且小肋主要影响近壁面区域，因此相应的速度增量0.6%和1.4%的测量结果是可信的。