《表2 小汽车通行权交易政策与拥堵费政策的比较》

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《利用小汽车通行权交易治理交通负外部性的机理》

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理论而言，只要政策设计得当，拥堵费政策与通行权交易政策可以达到同等效果，使小汽车出行量回归到社会最优水平。然而，在复杂的城市交通环境中，影响政策设计与实施的因素众多且易于变化，使拥堵费的政策设计相比之下更加困难。与拥堵费政策相比，通行权交易政策具有一些独特的优势（如表2所示）。