《表5 第三阶段：考虑需求拆分的多时间窗集送货车辆调度优化研究》

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《考虑需求拆分的多时间窗集送货车辆调度优化研究》

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在第三阶段计算中，门店E集送货需求量被拆分，其送货量1.2 t被拆分为1 t在此次运输中完成，剩余0.2 t转移到虚拟门店E1，虚拟门店E1与门店E地位相等，虚拟门店E1进入第二次动态规划。第一次动态规划第三阶段如表5所示。