《表1 某山区高速公路设计变更类型分布情况统计%》

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《某山区高速公路工程设计变更类型及原因分析与研究》

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由于该高速公路全线桥隧比高，局部路段桥隧比更是高达90%以上，线路穿越地质条件及其复杂的高山峡谷，工程技术难度大，使得项目桥梁、涵洞、隧道、边坡及挡土墙等工程变更费用占到总变更费用的接近60%，其中隧道工程变更费用更是接近总变更费用的1/3，主要表现为围岩支护结构调整、洞口不良地质体滑塌处治、进洞方式调整等。受地形地质条件复杂、设计不完善等影响，桥梁结构调整、桥梁下部结构防护调整、边坡防护形式调整、路基、桥台、涵洞、挡土墙等基底换填处理的设计变更费用也占有较大比例。应注意，虽受其他不确定因素影响较小，但由于个别设计人员技术水平不高、重视程度不够，导致设计图纸脱离现场实际情况，变更发生较多，费用占比较大的情况（表1）。