《表2 广安门内站和虎坊桥站道路沉降对比表》

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《北京地铁不同结构形式PBA法车站沉降规律对比分析》

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广安门内站主体施工完成测点沉降稳定后，车站上方道路共100个监测点累计沉降值在12～133 mm，平均沉降69.94 mm，其中65%的监测点累计沉降值超出设计最大沉降允许值60 mm的标准；虎坊桥站主体施工完成测点沉降稳定后，车站上方道路共125个监测点累计沉降值在27～128 mm，平均沉降71.55 mm，其中76%的监测点累计沉降值超出最大沉降允许值60 mm，2座车站上方道路沉降情况对比见表2。