《表2 不同推杆参数下模拟与理论产生的最大内压力值对比》

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《冲击液压载荷作用下双金属薄壁管内压力与型腔体积变化的关系》

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注:最大内压力偏差Maximum internal pressure deviation F=100%（Pmax1-Pmax2）/Pmax1

模拟与理论中6组不同推杆参数下产生的内压力比较如表2所示，从表中结果可知:模拟与理论的最大内压力具有较好的一致性，引起偏差的主要原因是:理论分析中忽略了双金属薄壁管的预成形时不同零件材料特性和变形行为的差异性，而在有限元模拟中这些参数对结果可能产生一定的影响。