《表1 盾构接收承压水突涌风险的工程案例》

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《地铁工程盾构接收渗漏险情的处理实践》

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盾构接收是地铁区间施工风险最大的环节。由土体颗粒流细观模型研究显示，当盾构接收端头井洞门打开时，端头地层土体颗粒的运动呈现出明显定向位移的特征[1-2]。接收推进过程中刀盘切口正面附加推力、盾壳侧摩阻力及同步注浆压力等都可引起深层土体位移[3]。目前端头井加固多采用水泥系加固、冻结法加固或两者复合加固的方法实现封水的目的，但受土层加固未达标准、盾构接收姿态较差对局部加固土体的扰动过大等影响，易在洞门与加固区之间形成地下水渗流通道并出现涌水、涌砂现象。表1示出3个深基坑盾构接收承压水突涌风险的工程案例。