《表1 国内前十大机场机坪运行负荷表》

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《杭州机场机坪分扇区运行创新模式》

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杭州机场机坪内的所有航空器的滑行工作全部由单一波道指挥，通信波道资源在繁忙时段捉襟见肘，存在较大的安全隐患。国内前十大机场机坪运行负荷表如表1所示，杭州机场日均起降810架次排在全国第九位，但也是其中唯一实施机坪单扇区运行的机场，其余九大机场单扇区运行平均负荷为443架次，而杭州机场则高达810架次，机坪长时间处于高负荷运行状态。在高峰时段，指挥波道每分钟约有54s是处于占用状态，常常会发生指挥员无法及时发送或飞行员无法及时复诵管制指令的情况，使得机坪运行安全与管制服务质量难以得到有效保证。不难想象，随着航班量的继续增长，波道资源将接近枯竭。同时，长时间的高负荷工作也对机坪管制员的身心状态提出了更高的要求。因此，为机坪管制划设多个扇区已成为加速地面运行、确保机坪安全的一种有效措施，有条件的机场甚至可以建立多个机坪塔台进行物理的扇区划分，减少机坪管制盲区，提升运行效率，满足未来机坪管制的需求。