《表1 模型主要部分材料参数设置表》

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《盾构施工穿越桥涵安全影响分析方法》

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桥涵结构、盾构衬砌管片结构均采用弹性本构模型。构筑物的自重是通过结构重度与三维体积乘积所得，由于在MIDAS中无法对结构细部进行建模，所以对特殊混凝土结构比重进行修正。其中，工程范围内固化路面材料使用摩尔-库伦本构模型，黏结度指标、摩擦度指标、弹性模量指标。在有限元模型中模拟管片时选用线弹性的平面板单元，因为管片整体刚度深受管片之间连接情况的影响，所以应折减管片的刚度，选取折减系数为0.6。针对模型的底部，主要在固定的竖直方向与水平方向分别移动，有限元模型的地表面是自由面。选取盾构机的代层厚度为0.2m，掘进力为8000k N，等弹性模量为1.8GPa。