《表1 模型各部分材料物性参数》

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《混合动力汽车用锂电池组冷却系统研究》

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根据新欧洲行驶工况（New European Driving Cycle，NEDC），电池组平均充放电功率约为38.8 kW，平均有效电流约为57 A，单体电池直流内阻约为2 mΩ，计算得电池组平均发热功率约为649.8 W；电池包初始温度设为40℃。根据电池组温度场理论模型计算，冷却液入口温度设为25℃，冷却液流量设为10 L/min。电池模型分为电池、侧板、端板、导热硅胶垫、液冷板五个部分，其中电芯内核为各向异性材料，冷却液与铝合金液冷板、铝合金液冷板与导热硅胶垫、导热硅胶垫与电池之间为耦合换热，电芯和铝合金液冷板其余部位与箱体内空气自然对流换热，箱体与外部环境自然对流换热。模型各部分材料物性参数见表1。