《表4 站后折返作业时间组成》

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《INNOVIA 300跨座式单轨系统在芜湖单轨交通的折返性能分析》

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站前折返发车间隔一般由站前折返作业时间决定。站前折返作业时间组成如表6所示。仿真结果表明，追踪目标点C进入站前折返道岔联锁区时，列车距离道岔联锁区右侧299.5 m，此时列车速度为76.7 km/h，紧急制动距离为176.1 m，采用R100 m渡线和R69 m渡线的折返作业时间分别为128.7 s和132.6 s，采用R100m渡线折返作业时间减小3.9 s，但两种道岔设置的折返时间均小于138.5 s，满足每小时发车26对的要求。