《表3 某高速公路路面结构与材料参数》

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《软土地基上工后沉降致沥青路面开裂机理分析》

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为了评价因软土的长期不均匀变形而导致沥青路面的开裂，建立由沥青路面和基层构成的路面结构模型。一般情况下沥青路面分为上面层、中面层和下面层，其下为基层和底基层，为了揭示不均匀沉降引起的开裂，将3层沥青路面构成的结构层简化为1层，基层和底基层简化为1层，材料参数见表3所示。沥青混凝的单轴拉伸强度取为0.5 MPa，破坏时位移取为2 mm；水泥稳定碎石层的单轴拉伸强度取为0.8 MPa，破坏时的位移取为1 mm，即单轴应力应变关系全曲线遵循双折线分布。由于主要关注的是开裂机理，故参数取值的可靠性要求并不需要很高。图7为有限元网格图，中间区域为扩展有限元区域，该区域为物理网格和数学网格覆盖区域，可以实现区域内嵌的裂纹的在外界荷载及边界条件变形时的起裂和扩展。模型左端固定，右端施加向下的50 cm的位移。