《表2 采用非冗余和冗余发动机可靠性对比》

  提示：宽带有限、当前游客访问压缩模式

本系列图表出处文件名：随高清版一同展现

《动力冗余技术对全箭可靠性影响研究》

1. 获取 高清版本忘记账户？点击这里登录

1. 下载图表忘记账户？点击这里登录

发动机推力是发动机的重要指标，因此推力提升的范围一般比较有限，不会超过额定推力的20%。例如美国航天飞机主发动机SSME，其可在115%的额定推力下工作。因此，一般发动机台数在5台以上，可实现变推力的动力冗余技术。采用不同台数非冗余和冗余发动机的子级动力系统可靠性如表2和图5所示。