《表4 子系统有序度及复合系统协同度》

  提示：宽带有限、当前游客访问压缩模式

本系列图表出处文件名：随高清版一同展现

《基于复合系统协同度模型的京津冀民航协同发展研究》

1. 获取 高清版本忘记账户？点击这里登录

1. 下载图表忘记账户？点击这里登录

将2012—2017年京津冀民航的数据代入式（2）和式（3），得到京津冀民航协同发展协同度评价结果，如表4。由表4可以得出，京津冀民航协同度呈逐渐上升的趋势，但是2016年京津冀民航协同度为负数，主要因为2016年首都机场受跑道大修的影响，航班延误率很高，京津冀地区机场航班正常率很低，导致京津冀民航处于低度协同阶段。