《表2 基于加速度的二次积分位移（mm)》

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《乘用车底盘悬架动态位移测试方法研究》

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基于以上数据，分别两处的Z向加速度数值通过二次积分计算出各自对应的位移变化量数值，然后相加计算出悬架系统总的位移变化量，计算结果如图15-20所示。三种测试道路的位移变化量的统计结果如表2所示。