《表3 公式中代入的与数值模型计算的上拱矢度对比》
在上述5种工况下,式(14)中轨道板允许矢度取值与数值模型中求得的上拱矢度如表3所示。由表3可知:在5种工况下,稳定性公式中代入的上拱矢度与数值模型计算的上拱矢度最大相对误差约为9%,误差较小。因此,本文推导的II型轨道板上拱稳定性公式是正确的,适用于上拱稳定性计算。
图表编号 | XD00217081300 严禁用于非法目的 |
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绘制时间 | 2020.12.26 |
作者 | 杨俊斌、张光明、杨荣山、刘学毅 |
绘制单位 | 西南交通大学高速铁路线路工程教育部重点实验室、西南交通大学高速铁路线路工程教育部重点实验室、西南交通大学高速铁路线路工程教育部重点实验室、西南交通大学高速铁路线路工程教育部重点实验室 |
更多格式 | 高清、无水印(增值服务) |