《表6 实验台架管路制冷剂堆积质量计算》

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《电动汽车热泵空调系统低温制热性能及优化》

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实验台充注量比实车大的原因是实验台管路相对较长，特别是内部冷凝器到膨胀阀之间储存了大量液态制冷剂。故根据实验台架管路直径、长度与制冷剂密度计算出堆积管路中的制冷剂质量，如表6所示，各管道序号对应位置在图2中给出。由图3可知，R134a和R1234yf的最佳充注量分别为2 440 g与2 350 g，再将台架测得的最佳充注量减去管路中堆积的液态制冷剂总质量即可得到热泵系统的最佳充注量。因此，计算得到R134a和R1234yf车用热泵系统的最终最佳充注量分别为1 386 g与1 406 g，二者几乎相同。