《表5 试件加载位移和损伤状态》

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《灌浆波纹管装配式PC双柱墩双向拟静力试验》

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试验开始后，先通过竖向千斤顶进行轴向加载，达到预设的轴压。试验过程中实时控制千斤顶，以保证轴压稳定。根据加载制度，进行水平双向位移加载，逐级增加加载位移，直到达到预期加载目标。其中，CIP试件为整体现浇普通钢筋混凝土双柱墩试件，其破坏过程包括混凝土开裂、第1根钢筋屈服、裂缝开展、保护层混凝土剥落、出现较大裂缝、局部损伤区混凝土破坏。纵筋屈服和混凝土压碎，为典型的弯曲破坏。2个方向的水平向承载力全部下降至极限承载力的85%以下，试验终止。试验结束后清除柱脚压溃的混凝土，发现试件墩底混凝土剥落高度为20 cm，墩身核心混凝土压碎。GCP试件为灌浆金属波纹管连接的节段拼装双柱墩试件，其破坏过程与CIP试件破坏过程基本一致，为受弯破坏。不同的是混凝土开裂后，随后发生接缝黏结破坏和张开的现象，破坏更加集中于墩底区域，试件墩底混凝土压碎剥落高度为10 cm。PGCP试件为预应力灌浆金属波纹管连接的节段拼装双柱墩试件，其破坏过程与GCP试件基本一致，为受弯破坏。由于预应力的增加，混凝土压应力增大，最终破坏的区域增大，破坏高度为15 cm，纵筋外露屈曲，保护层混凝土压碎，但预应力筋完好、无断丝。根据试验现象，归纳出5种不同加载阶段桥墩的损伤情况及对应的加载位移，见表5。总的来说，整体现浇和节段拼装试件的破坏均以弯曲破坏为主，各双柱墩试件在墩底均形成了较为充分的塑性铰，而墩顶破坏程度较轻，节段拼装试件的损伤程度较轻。3个试件最终破坏状态见图7～9。