《表4 模型2的路径系数及检验结果》

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《安全氛围对引航员安全行为的影响：安全意识的中介作用》

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2）初始模型的修正。通过表3发现，3条路径的系数不显著，应该修正模型。首先删除临界比（Critical ratio，C.R）值最小的路径：安全培训→安全意识，删除后检验新模型卡方值变化很小，说明删除这条路径可行；进一步删除路径：安全沟通→安全行为和应急准备→安全意识并检测卡方的变化，卡方由最初的640.727逐步增加到643.449，说明删除这3条路径可行。删除3条路径后得到模型2，各因子载荷均处于0.50～0.95，所有误差变异量都达到显著水平，且测量误差均为正值，说明模型拟合符合标准；从整体拟合指标来看，各指标均达到设定的标准。通过检验模型2路径系数的显著水平，所有路径都通过了验证，模型1的修正结束。模型2的路径系数和拟合参数分别如图3、表4和表5所示。同时，由于安全沟通→安全行为、安全培训→安全意识和应急准备→安全意识3条路径不显著，对应的假设H1-2、H2-1和H2-3不成立。