《表1 出屋面框架柱头的不同做法》

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《地铁上盖物业开发框架柱头设计》

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柱头的出屋面高度，主要制约因素为上盖首层高度、柱截面尺寸和钢筋直径。具体分析如下：1）钢筋直径，通过模拟分析沿用近期工艺层框架柱钢筋直径可以满足结构设计需求。2）柱截面尺寸受制于上盖物业开发。经分析和调查，这个可以通过有沿用近期柱截面，满足结构设计需求。3）钢筋接头位置、钢筋接头批次问题。经反复查阅国家规范在《钢筋机械连接技术规程》中4.0.3条中2款“接头宜避开有抗震设防要求的框架的梁端、柱端箍筋加密区；当无法避开时，应采用Ⅱ级或Ⅰ接头，且接头面积百分率不应大于50%。”因此解决钢筋接头位置和钢筋接头批次问题。4）耐久性问题。目前上盖物业开发时间，大约在下层竣工验收后的3～5年就开始设计施工。近期框架柱头在露天环境，有些项目柱头埋置在景观绿化的覆土里面。出屋面柱头由于周边是回填土包裹的露天环境，依据《混凝土结构设计规范》（GB 50010—2010)(2015版）中表5.3.2条应按二a环境进行耐久性设计。5）物业开发首层建筑一般设置汽车库转换层。在汽车库层楼面位置设置300 mm～500 mm厚度覆土层，在覆土层内设置排水沟，通过排水沟解决楼面清洗积水、建筑外圈飘雨积水问题。因此柱头对应区域做法一般同近期工艺层设计施工。此部分截面不影响上层使用需求，同时满足结构安全和耐久性。6）框架柱头，对应区域按近期、远期分析，一般近期考虑1.0 m～1.8 m的覆土。从美观角度一般建议柱头在上述区间内。经过对规范理解以及市场调研发现有表1的多种做法。