《表3 新建桥梁通用图示意》

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《山区高速铁路桥梁经济指标分析》

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正线采用常用跨度预应力混凝土简支箱梁和常用跨度连续梁，优先布设32 m跨整孔简支箱梁，24 m梁作为配跨使用，同一座桥尽量采用等跨布置；当跨越通航河流、高等级公路、铁路、或遇有深水基础、高墩深谷，采用常用跨度梁跨越无法通过或不经济时，视情况选用大跨度连续梁、刚构、拱桥、斜拉桥或节段拼装大跨度简支梁等特殊桥梁结构（见表3）。