《表2 位移峰值：新建城际轨道交通桥梁下穿既有高铁桥梁的影响分析》

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《新建城际轨道交通桥梁下穿既有高铁桥梁的影响分析》

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本模型采用位移边界条件:侧面限制水平位移，底部限制垂直位移，模型上表面取为自由边界。土体强度准则为Mohr-coulomb准则，采用实体单元模拟，土层计算参数结合本工程地质勘察报告和相关的工程经验进行取值如表2所示，得到计算模型如图2所示。