《表9 24 m箱梁梁体上拱度》

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《雅万高速铁路预制混凝土简支箱梁力学性能试验研究》

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运营阶段梁体抗裂安全系数与上拱度大小有关，一般上拱度大的梁体抗裂安全系数偏低[9]。施工阶段应控制梁体上拱度。在终张拉后第30天测试了梁体跨中截面相对于理论支距的上拱度，见表8、表9。可知，32 m和24 m箱梁梁体上拱度实测值都小于控制值（跨度的1/3 000），满足TB/T 3432—2016的要求。