《表4 车辆安全性能指标专家调研得分》

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《基于汽车保险数据评价乘用车安全性方法研究》

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在多指标综合评价中，指标的值存在三种评价方式，分别为正向指标、逆向指标与适度指标，由于车辆安全性能各项指标均为逆向指标，因此无需进行同趋势化处理。为了消除由此带来的不可公度性，还应将各评价指标作无量纲化处理[9]。利用归一化的方法，标准化处理后的标准值较真实地反映原指标之间的关系，考虑了指标值之间的差异性。根据车辆安全性能评指标建立层次结构模型，以车辆安全性能评价为目标，以主动安全性能指标A、被动安全性能B、耐撞性与维修经济性指标C为指标层，以避损安全指标A1、降损安全指标A2、驾乘安全指标B1、行人安全指标B2、耐撞性指标C1、维修经济性指标C2为方案层。本算法形成的机理与“中国保险汽车安全指数”一致，具有科学性[10]。选取5名从事汽车保险理赔10年以上的专业人员，对评价车辆安全性能的6个指标进行重要性排序，统计计算平均得分，分值越低，重要性越大，结果如表4所示。