《表1 140 k W电驱动系统成本对比》

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《140kW高性能集成式电驱动产品开发》

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将逆变器与驱动电机轴向集成，取消高压线、连接水管、支架等，减少壳体等零件数量，降低成本，逆变器体积仅为4 L，形状规整，布置灵活性高，适合多款车型搭载；电机端盖和逆变器主箱体集成，涂胶的密封面数量仅为2个，壳体之间采用2个Φ6定位销进行定位，6个M10的螺栓连接。主箱体即可作为电机端盖实现支撑电机转子总成的功能，同时又是逆变器的主箱体，安装逆变器零部件，提供逆变器冷却水路，同时直接将逆变器的出水口引入电机，使驱动电机与逆变器的冷却水路集成。与分立式的设计相比，采用基于冷却水路共用的设计，减少了冷却水管数量和冷却水路水阻，根据不同功能器件的冷却需求，设计冷却水路先经过冷却要求较高的电容和IGBT，再进入电机螺旋水道，实现整机的热传导效率最大化，既降低了零件数量和成本（表1），又提高了系统效率[2]。