《表3 NEDC能耗占比分布》

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《基于整车工况的电动汽车动力总成系统效率优化设计方法》

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结合能耗分析方法，从图4中得出：（1） 43%的工况点的轮边转矩落在100～200 N?m内；（2）在车速25～50 km/h内，单个工况点能耗值较高；（3）在车速50～100 km/h内，虽然单个点的能耗值较25～50 km/h中的区域小，但点分布更密，因此整个区域的能耗占比也较高。从上面的分析可以得出，要分析NEDC工况的能耗集中区，要同时考虑能量占比和密集度。考虑到整个NEDC工况，匀速点只有6个点，而匀速点对应的转矩值又相对较小，为进一步精确分析能耗的分布，将区间进一步简化，将6个匀速点独立出来，将车速平均分为10个区间，能耗占比见表3。从统计数据可知，仅基于NEDC工况最佳效率匹配，对于本文给定整车参数，电机的高效区间分布有如下规律：（1）从轮边转矩来看，高效区间应尽量靠近50～200 N?m区间；（2）从车速来看，高效区间应尽量落在40～100 km/h区间。