《表2 齿轮宏观参数：风电齿轮箱振动响应研究》

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《风电齿轮箱振动响应研究》

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工程经验上，部件的某阶固有频率须避开90%～110%激励频率范围，否则可能产生共振[8-9]。为了消除共振现象，重新设计高速级齿轮副的齿数，使高速级齿轮副在最高工作转速下的啮合频率尽可能避开高速大齿轮组装体的二阶固有频率，从而避免共振现象的产生。在风电齿轮箱总速比限制、高速级齿轮副中心距限制、齿轮强度限制等约束条件下，优化高速级齿轮副宏观参数，并调整相关的齿轮修形。齿轮宏观参数见表2。