《表5 构架母材部分节点三方向及综合材料利用度》

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《A型地铁转向架构架强度仿真分析及试验验证》

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本文采用Moore-Kommer-Japer疲劳曲线图，将获得的极架薄弱位置应力较大点的应力比及最大应力值放入图中进行比较，各节点影响疲劳破坏方向的材料利用度均小于1，综合材料利用度小于1，满足母材疲劳强度要求，极架母材疲劳评估结果如图5所示，其中母材材料利用度最大值为0.98，位置在上盖板内侧过渡处。表5是母材部分节点的单向材料利用度和多轴材料利用度。