《表2 正交试验：基于CAE与正交试验的汽车玻璃升降器钢丝绳支架注塑工艺参数优化》

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《基于CAE与正交试验的汽车玻璃升降器钢丝绳支架注塑工艺参数优化》

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田口正交表设计为L16(44），因子为4，试验次数为16，列L16(45）阵列。我们田口正交表设计为L16(44），因子为4，实验次数为16，列L16(45）阵列。在正交设计表2中，各列的数字换成对应因素的具体试验值，进行4×4=16次模拟试验，并在表格中记录分析的翘曲值。试验结果记为Qi，i为试验序号，试验的数值愈小，表明翘曲变形量越小，塑件质量越高。