《表2 轧制工艺主要参数：汽车用800 MPa级冷轧低合金高强钢的研制》

  提示：宽带有限、当前游客访问压缩模式

本系列图表出处文件名：随高清版一同展现

《汽车用800 MPa级冷轧低合金高强钢的研制》

1. 获取 高清版本忘记账户？点击这里登录

1. 下载图表忘记账户？点击这里登录

铸坯加热时，在避免奥氏体晶粒过分长大的前提下，采用较高的加热温度使铸坯奥氏体化均匀，并保证大部分Nb和Ti的碳氮化物再次固溶，提高析出强化效果。粗轧时高压水除鳞，粗轧后采用保温罩保温并提高轧制节奏，减轻精轧机组工作负荷，保证轧制过程平稳。冷却模式和速率影响钢的组织类型、晶粒尺寸和析出[9-10]，终轧后采用头尾弱层流方式控制冷却，然后低温卷取，增大相变过冷度以细化晶粒。为提高钢板的强度和性能均匀性，钢卷放在热区堆垛缓冷；由于热轧板的强度在750 MPa左右，热轧原料在酸洗冷轧联合机组进行轧制时，冷轧压下率应合理控制，既要保证冷轧板具有足够的变形储存能，为钢带退火时提供较强的再结晶驱动力，使钢板在较低的温度下发生再结晶，又要防止冷轧机组超负荷轧制，避免轧制困难和轧制断带。汽车用800 MPa级冷轧低合金高强钢的轧制主要参数见表2。