《表1 实验参数设置:基于博弈论的散货港口堆场堆位分配算法》
根据该内河港口的实际作业情况,对本文相关参数进行设置和调整,下面给出部分参数的取值分析。统计分析该港口单日堆场装卸作业数据可知,单日同时卸货总票数不超过20,所以确定本文货物数量n的取值范围为[1,20],算法最大迭代次数tmax和n的取值相关,若货物数量增加,可适当增大tmax,本文根据港口实际作业情况设tmax取值20。港方在卸货时的投入往往比装货时大,因此在装卸成本计算式(6)中,卸货权重略大于装货权重。根据港口实际作业情况的货物效用和装卸成本计算结果动态变化范围以及数量级关系,设置相应部分转为堆场分配效益正参数。博弈次序调整策略阈值在3.2.1节中已经确定,文献[17]已证明0.5≤μ≤1,具体相关参数设置如表1所示,参数设置应结合港口具体情况,可根据历史数据和观察实验结果进行动态调整。
图表编号 | XD00201828800 严禁用于非法目的 |
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绘制时间 | 2021.03.10 |
作者 | 张舒瑶、李勇华、范家佳 |
绘制单位 | 武汉理工大学计算机科学与技术学院、交通物联网技术湖北省重点实验室(武汉理工大学)、武汉理工大学计算机科学与技术学院、交通物联网技术湖北省重点实验室(武汉理工大学)、武汉理工大学计算机科学与技术学院、交通物联网技术湖北省重点实验室(武汉理工大学) |
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