《表1 各土层物理力学指标》

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《地铁车站深基坑变形监测与有限元模拟对比分析》

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拟建车站地貌类型属长江江漫滩平原区，地势较平坦。地面高程7.5 m～10.0 m，现场地为道路。场区表层普遍分布人工填土，厚度变化较大，以杂填土、素填土为主。上覆土层以淤泥质粉质黏土、粉质黏土和粉砂为主，下伏基岩为白垩系浦口组泥质粉砂岩。距离场区较近的地表水体为长江，距离场区西侧约700 m，对本项目影响不大。场区地下水类型主要为松散岩类孔隙水及基岩裂隙水，松散岩类孔隙水有孔隙潜水及孔隙承压水。根据地质勘查报告，主要物理力学指标如表1所示。