《表3 不同方案对应的系统总成本》

  提示：宽带有限、当前游客访问压缩模式

本系列图表出处文件名：随高清版一同展现

《考虑碳排放成本的差异化停车券管理研究》

1. 获取 高清版本忘记账户？点击这里登录

1. 下载图表忘记账户？点击这里登录

从成本优化的角度评估不同交通管理方法的效果．表3展示了不同方案对应的系统总成本．注意碳排放成本的大小会受到瓶颈处的排队时间和两种交通方式出行分担量的制约．但由于本文假定停车券数量固定为M，即环境成本这部分的变动将全部来源于瓶颈处的排队时间，这与轿车出行成本中的拥挤成本一致，因此即使不考虑碳排放成本也不会影响成本优化分析的结果．但本文还是将该部分成本纳入成本控制的目标函数中．加入碳排放成本的考量反映了拥挤排队的叠加效应，最终得到的结果是不同方案间的成本差异更大，这使得成本较低的方案体现出更大的优越性．事实上很多出行者的出行选择几乎不会考虑环境效应，但更加显著的成本对比会激发更多出行者对最优交通管理方案的支持，例如出行者们一般不愿意支持动态拥挤收费机制，但成本差异的刺激或许会使部分出行者改变想法．