《表4 四线并行模式下不同车站方案的社会总成本Tab.4 Total social cost of different station schemes with the four-line paral
13个备选方案的社会总成本现值如表4所示。计算结果显示,方案4为社会总成本最小的方案,即在M1,M8,M10,M11,M12处设市域线车站时最优(见图8)。
图表编号 | XD0012725700 严禁用于非法目的 |
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绘制时间 | 2018.09.25 |
作者 | 向蕾、叶霞飞 |
绘制单位 | 同济大学道路与交通工程教育部重点实验室、成都市规划设计研究院、同济大学道路与交通工程教育部重点实验室 |
更多格式 | 高清、无水印(增值服务) |
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