《表5 不同沥青用量TOM-10马歇尔试验结果》

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《基于建养一体的干线公路沥青路面关键技术研究》

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体积—平衡设计方法与马歇尔体积设计方法主要区别在于选择最佳沥青用量，以间断级配TOM-10超薄层罩面沥青混合料设计为例[5]。首先根据马歇尔体积指标选择了设计级配，在沥青用量6.5%基础上，另选取6.8%和6.2%沥青用量分别进行马歇尔体积指标测试和路用性能试验，试验结果见表5，表6。