《表1 滚轮受到的约束反力N》

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《基于ANSYS的前移式叉车门架小车优化设计》

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优化后门架小车位移云图和应力云图如图8所示。最大变形量产生于立板上方门架支座孔处，原门架小车最大变形量为1.72 mm，优化后门架小车最大变形量为1.21 mm。最大应力产生于立板后方的圆角处，原门架小车最大应力为177.51 MPa，优化后门架小车最大应力为144.85 MPa，结合小车整体的应力情况（如表1），可以看出改善效果明显。