《表4 单锥环同步器摩擦副结构参数》

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《单锥环同步器摩擦副热结构耦合特性分析》

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结合汽车变速器内单锥环同步器的实际挡位结构，设置3组结构类型分别研究摩擦锥面的锥角及同步环内径对摩擦副热结构耦合特性的影响。减小摩擦锥角这一设计的重要参数是提高同步器同步容量的有效手段，不同挡位的同步环内径则各有差别，研究结构参数具有实际意义，具体参数如表4所示。