《表3 逆向数据采集技术的应用特征对比》

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《金属增材制造技术应用于军用飞机维修保障浅析》

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金属增材制造必须以三维模型为制造数据源，而三维模型的获取方式主要有原始三维软件设计和逆向建模两种。对于一些老旧型号飞机而言，其零件一般是以二维图纸、模线样板或专用模具为依据进行制造的，随着生产线拆除和样板模具的报废，已经很难通过原始图样来精准构建维修零件的三维整体设计数模，这时就必须要采用逆向建模技术。逆向建模的工艺流程一般是借助一定的数据采集技术获得零件的空间三维点云数据，然后再使用专业建模软件将点云转化为网格，再由网格拟合重建生成光顺的曲面、平面、实体等特征，最后将特征拟合重构成三维高精度实体模型。目前主要的数据采集技术包括常规测量、三坐标测量、三维扫描测量、激光跟踪测量、工业CT测量等，各技术的应用特征及局限性见表3[21]。三维模型获得后的应用主要分两种情况：（1）增材成形全新零件。针对没有三维数模的老旧零件或经过评估已经失去维修价值的零件，可在新模型基础上进行标准模型修正，再选取合适的增材制造技术来生产全新的零件，用以替换受损的零件。（2）增材修复零件。即利用逆向建模方法获取的模型与原始的标准模型做比对，找出缺陷部位、类型及尺寸分布特征并构建精准的三维缺陷模型，根据缺陷模型规划增材修复的方式、材料、路径、工艺参数及运动程序等，最后驱动设备对零件的缺陷依次进行修复成形。